On a testé pour vous la Mercedes-Benz GLA 250 e hybride rechargeable

Poursuivant son offensive hybride rechargeable, Mercedes-Benz propose désormais cette très séduisante compacte GLA 250 e. Outre ses vertus vertes, elle se caractérise par une conduite particulièrement confortable. Non seulement la stratégie intelligente de fonctionnement basée sur les trajets prévoit le mode de conduite électrique pour les portions de route les plus adaptées, mais elle tient aussi compte (entre autres) des données de navigation, de la topographie et des limitations de vitesse.

Une parfaite adaptation qui a séduit John Jeneid, fondateur de Talents & Dirigeants, cabinet de conseil en ressources humaines qui, en moins d’un an, s’est imposé comme un acteur majeur dans le monde de l’outplacement et du coaching. Après trente ans d’expérience en tant que directeur de B.U. et DRH Europe au sein d’entreprises internationales dans les domaines des services, des télécoms et des industries, les expertises de John Jeneid l’ont mené à concevoir une approche stratégique sur mesure pour accompagner les dirigeants dans toutes les étapes de leur carrière. C’est dire si l’adaptabilité de ce petit bolide lui a parlé.

Décideurs. Vos premières impressions à chaud ?

John Jeneid. D’abord, j’ai aimé son design arrondi, très doux. Une belle ligne, assurément ! Si la prise en main n’est pas très intuitive, en tout cas pour ceux qui sont plus BMW que Mercedes, elle est très agréable au niveau de la conduite. À la fois nerveuse et souple, particulièrement silencieuse, c’est une voiture vraiment confortable. Je l’ai trouvée spacieuse, surtout pour mes 1,93 mètre !

Quelle destination vous inspire-t-elle ?

Au volant de cette GLA 250 e, je visiterai l’Écosse et les Highlands. Elle devrait être franchement agréable sur ces routes sinueuses, en bord de mer.

Des CD dans la boîte à gants ?

Sans hésiter l’album Somethin’ Else du saxophoniste Julian Cannonball Adderley, et bien sûr d’autres, de Miles Davis, ou encore le dernier album de Gregory Porter, All Rise. Sans oublier un best of du chanteur de salsa Poncho Sanchez.

Quels magazines ou livres sur la plage arrière ?

Là encore, sans hésiter, j’emporte Les quatre accords Toltèques du mexicain Miguel Ruiz. Une vraie leçon de vie qui nous aide à dépasser nos croyances limitatives. Je prends aussi La Pierre et le Sabre, le premier tome du roman japonais Musashi d’Eiji Yoshikawa paru initialement en 1935. Il raconte de façon romancée la vie du samouraï et escrimeur Miyamoto Musashi. Enfin, je n’oublierai pas un bon vieux techno-thriller signé Tom Clancy.

Que déposez-vous dans le coffre avant de partir ?

Une paire de Travel congas Pearl, des instruments de percussion d’origine cubaine pour pouvoir jouer dans la lande écossaise ! Évidemment de quoi écouter du jazz et de la salsa, aussi. Et un drone pour assurer de belles prises de vues au-dessus du Loch Ness. Un déjeuner d’affaires avant le départ,

À quel voiturier confiez-vous les clés ?

A celui du River café, sur les quais de Seine à Issy-les-Moulineaux. Du moins, quand on pouvait encore participer à des dîners jazz à la carte…

Et une pause sur le pouce ?

Au restaurant chinois Oh my Noodle, rue du Colisée. On y trouve des plats uniques, absolument délicieux. Et ils fabriquent eux-mêmes leurs fameuses nouilles.

Le mot de la fin ?

En toute humilité, je fais un rapprochement entre cette voiture compacte GLA 250 e et mon savoir-faire professionnel :  L’essayer, c’est être convaincu! .

John Jeneid, fondateur du cabinet de conseil en ressources humaines Talents et Dirigeants.

Fiche technique.Mercedes-Benz GLA 250 e (EQ Power - Hybride rechargeable)

Motorisation : 4 cylindres/en ligne

Puissance/Cylindrée/Couple nominal : 118 + 75 kW (160 + 102 ch) / 1 332 cm3 /330 Nm (moteur électrique) - batterie de 15,6 kWh

Boîte de vitesses : automatique 8G-DCT

Consommation combiné (WLPT) : de 1,3 à 1,7 l/100 km

Émissions CO2 combinées (WLPT) : de 30 à 38 g/100 km

Autonomie 100 % électrique (WLPT) : 62-71 km. Recharge en courant continu (DC) : 25 minutes (80 %) et sur bornes : 30 minutes (80 %)

Accélération (0-100 km/h) : 7,1 secondes Vitesse maxi : 220 km/h et 140 km/h en mode électrique

Prix du modèle testé : 62 599 € TTC (à partir de 48 600 € TTC)

Un grand merci au Parc Presse de Mercedes-Benz France.

Propos recueillis par Laurent Fialaix